作为港口区域步行化改造的一部分，托雷维耶哈已永久关闭自由大道剩余路段，禁止普通车辆通行，立即导致市中心交通拥堵。
这条此前连接海滨和拉蒙·卡哈尔街 (Calle Ramón y Cajal) 的道路，现在将仅限紧急车辆和授权的送货车辆通行。从玛丽亚·帕罗迪街 (María Parodi)、阿索林街 (Azorín) 和法莱里亚大道 (Avenida Faleria) 驶来的车辆必须改道胡安·马特奥大道 (Rambla Juan Mateo) 离开港口。
周一道路封闭后几分钟内，从卡普德蓬特广场 (Plaza Capdepont) 到胡安·马特奥大道 (Rambla Juan Mateo) 和拉蒙·加卢德街 (Calle Ramón Gallud) 的交叉路口，以及佩德罗·洛尔卡街 (Calle Pedro Lorca) 都出现了拥堵。送货车辆、双排停车以及八月中旬的交通高峰加剧了交通拥堵。
此次封路事件再次引发了人们对市议会管理耗资40万欧元的滨水区改造项目的批评。市长爱德华多·多隆最初提议将市中心交通改道至地下，但由于预计耗资165亿欧元，该方案最终被放弃。此前提出的通过移除停车位和露天平台来增加道路通行能力的计划也未能实现。
尽管私人开发的 Paseo del Mar 项目及其地下停车场和内部通道已经开放，但市政承诺的周边道路改善工程仍未完成。临时港口环岛已被证明过于狭窄，而一条新的单车道道路将 Plaza Capdepont 一分为二。
尽管停车位和餐厅露台的容量持续减少，玛丽亚·帕罗迪大道和胡安·马特奥大道目前仍是进出该地区的主要通道。规划中的停车换乘设施尚未完工，附近的公交车站也已临时迁移。
市政委员会将此次关闭视为完成延期已久的港口重建项目的又一举措。虽然官员表示，游乐场可能会在正式竣工前开放，但用于容纳重新开放的游乐场的步行长廊的完工期限已延长至9月10日。
